Toz duman - 2: İnsan sağlığına ne zaman duyarlı olacağız?

    Turistik Tesisler Proje Danışmanı Serdar Sağlamtunç / FCSI
    Köşe yazısını paylaş : | Yazıcı Dostu Gösterim | Arkadaşına Gönder
    Bir önceki yazımda bahsettiğim görüşlerle ilgili bana ulaşan bazı görüş ve detay bilgi isteğine uygun olarak görsel eklentiler yaparak sizlerle paylaşmak istiyorum.

     Gözle görünen bu hataların belki de düzelmesine katkı sağlanabilir düşüncesini taşımaktayım. Yazı içinde yer alan resimlerin amatör bir fotoğrafçı tarafından çekildiğini ve fikir vermek için yeterli olacağını ümit ediyorum.
     
    Şehir tozu ile ilgili yüzlerce bilgi kırıntılarını internetten karşılaştırmalı olarak bulabilir ve sorgulayarak gerçeğe yakın bilgilere ulaşabilirsiniz. Bilgiler kullanılmadıkça hiç bir fayda getirmez çünkü sizinle kâğıt arasında kalmaya mahkûmdur. Pratik olarak kullanmaya başladığımız bilgiler ise insanın medeniyet seviyesini yükselten etkiye sahiptir. Ülkemizde yaygın olarak teknik detay eksikliği ve çözüm için tartışmalar nedense yapılmamaktadır. Tarihe bakıldığında ustaların mesleklerini çıraklara öğreterek yüzlerce yıl önce yapılmış eserleri bugün bizlere miras bırakmasının altında bilgi aktarımı ve çözüm odaklı uygulamalar vardır. Dünyanın birçok yerinde taş yol işçiliği hayret ve hayranlık uyandıracak ince mühendislik detaylarına sahiptir. Peki, bugün yapılanlar nedir? Eğer 20.yüzyılda inşa edilen şehirler bir şekilde yüzyıllar sonraya kalabilirse uygulanmış teknolojileri o zamanki insanlar nasıl yorumlar merak ediyorum.  
     
    Bu resimler Ankara’da en son geçen yıl asfalt dökülen bir caddede yapılan kaldırım yenileme çalışmalarını göstermektedir. Kaldırımlar asfalt ile birlikte geçen yıl pembe renkli Ankara taşları ile benzer şekilde yapılmıştı ama her yıl asfalt ve kaldırım yapmak ayrı bir sektör olmak yolunda emin adımlarla ilerlemektedir. Herkes de bu durumdan memnun olduğuna göre yapılacak bir şey yok. 
     
    Asıl sorgulanması gereken özellikle büyük şehirlerde asfalt ve kaldırım taşı ömrünün ne olduğudur. Teknik olarak 15-20 yıl arasında olan bu ömrün nasıl bu kadar kısa süreye indirilmiş olduğu başka bir başarı olmalı. Yol ve kaldırıma sarf edilen bütçe rakamları ile yüzlerce fabrika yapılabileceğini ve bunun ekonomik bir değerin heba edilmesi olarak algılamak zamanı gelmedi mi? Diğer bir yönden yollar ve kaldırımlar evrensel ölçütte medeniyetin bir göstergesi olarak tanımlanmaktadır. Şehirlerde üzerinde yürüdüğünüz yapı malzemesi giydiğiniz ayakkabı ve giysi ile de doğrudan ilintilidir. Buna ilave olarak bunlarla birlikte eve veya ofisinize taşıdığınız kirlilik de sorgulanmalıdır. Göz ardı edilse de toz oluşumu insan sağlığını ciddi tehdit eden unsurlardır. Değişik zamanlarda ortaya çıkan salgın hastalıkların ortaya çıktıktan sonra birden yayılması havadaki kirlikle doğrudan bağlantılıdır.  
     
    Yapılan işlerin dayanıklı olmadığını yapılırken izlemek olasıdır. Yapı malzemeleri yüzer maddelerdir ve ne kadar ağır olurlarsa alt yapı eğer tekniğe uygun yapılmadıysa yerinden oynar. Kaldırımlar için pek çok malzeme denemiş ancak detay çözülmediği için her yıl yeniden yapmak zorunda kalınmaktadır. Önce ufak parke taşları, sonra asfalt, karo taşlar, kesme taşlar, vb yüzlerce malzeme denendi ama hiç birinde üst kaplama ile alt zemin arasındaki serbest dolaşan yer suyu ve toprak ilişkisi düzenlenmedi. Hal böyle olunca yağmurlu havalarda yürüdüğünüz taşlardan üstünüze kirli suların fışkırdığı yollara sahip olduk. Son olarak yapılan ise karo boyutlarının büyütülmesi ile kaldırımların sabit kalacağının düşünülmesi. Ama teknik aynı, ağır malzeme altındaki malzemeler gevşek ve oynar dolayısıyla bu sefer blok halinde eğri büğrü kaldırımlara basacağız.    
     
    Zaman verimlilik hesaplarında fazla dikkate alınmadığı için bu işlemler için harcanan zaman ve çevrede yaşayanların da aynı zaman kayıpları önemsenmemektedir. Bir yol yapılırken güzergahların kapatılması ile ortaya çıkan işe gecikme, trafik sıkışıklığı, fazladan karbon salınımı, acil durum(sağlık, yangın) etkileri hiçbir zaman göz önüne alınmamaktadır.
     
    Son söz olarak asfalt yolların, kaldırımların dayanıklı olması şehrin tozdan kurtulması için resimde görülenlerin yapılmamasının yeterli olacağını belirtmekte fayda vardır. 


     
    Bu resim asfalt ile toprağın ilişkisini göstermektedir. Asfalt kalınlığı yer yer 7-10 cm ve alttaki toprak gevşektir. Yağmur ve kar sonrası çöken yollar akla geliyor hemen. Yola paralel toprak içine atılmış kılavuz borular içinden enerji ve haberleşme kabloları geçiyor. 
     
    Olması gereken bu kablolar ve tesisatın beton galeriler içinden geçmesi, arıza ve bakım için gerekli ve yeterli sayıda kapakların yerleştirilmiş olmasıdır. 
     
     
    Asfalt kesildikten sonra toprak üzerine yüzer bir beton dökülmüş. Beton kalınlığı ortalama 5 cm ve toprakla ilişkisi gayet gevşek bir durumda. Yağmur ve kar ile oluşan yer altı suları toprak ile beton arasına girerek aşınma yapacak özellikte. 
     
    Olması gereken, tesisat kanalları yanında zeminin iyice sıkıştırılmış ve drenajı yapılmasıdır.
     
     
    Kaldırımın dönüşünde kot farkı bariz olarak görünmektedir. Yuvarlatılmış köşe içine yerleştirilmiş kare kesitli taşlar yağmur sularının alta inerek her türlü aşınmayı yapabilecek ortamın hazır olduğunu gösteriyor.
     
    Olması gereken, yuvarlatılmış ve açılı malzemeler kullanarak yüzer durumu sabit hale dönüştürmektir.
     
     
     
    Taş döşeme işi bittikten sonra toz oluşumunu destekleyecek ince kum taşların arasına dökülüyor ve belki de orada durmaları bekleniyor. Ancak ilk yağmur tüm kumları önce caddeye sonra rögarlara dolduracaktır.
     
    Olması gereken, taşların aralarının sızdırmaz bir şekilde kapatılarak suyun aşındırma etkisinin önüne geçilmesidir.
     

    Turistik Tesisler Proje Danışmanı
    Serdar Sağlamtunç / FCSI

    Kullanıcı Yorumları

    Kayıtlı yorum bulunamadı...

    Yorum ekleyin



    Adınız :  

     

    Güvenlik Kodu :
    Yenile


     
    Yazarın diğer yazıları :
    Bir yatırım aracı olarak turizm
    İşler tıkırında
    Mı, mi, mu , mü????
    Ütopik bir deneyim: Sinerji
    İletişim bir aldatmaca mı?
    Depreme karşı ne yapmalıyız?
    Kısa bir fiyat ve değer analizi:
    Çözüm nedir?
    Gıda zehirlenmesi mi, insan canının ucuzluğu mu?
    Nedeni sorgulamak
    Dayanılmaz hafiflik
    Hayır! Ticaret bu değil
    Hayır! Turizm bu değil!
    Savurganlık adına
    Hava-su-gıda
    Aynı dili konuşarak anlaşamamak
    FCSI Nedir?
    Turizm ve Ötesi
    Yatırımcı projeye başlarken nelere dikkat etmeli?
    TESİSLER İÇİN KARAR VERME SÜRECİ
    FUARLAR VE SERGİLENEN UMUTLAR
    TABİAT VE İNSAN
    Bir tesis kaç yıldız olmalı?
    BİR FELAKETİN ARDINDAN
    Yatırımcı neyin farkında olmalı?
    TURİSTİK TESİSLERDEKİ TEMEL SORUNLAR
    İSTANBUL’ U İZLİYORUM GÖZLERİM AÇIK
    TURİSTİK TESİSLERDE DANIŞMANLIK HİZMETLERİ
    MUTFAK VE ÇAMAŞIRHANE PROJELENDİRMESİ: 1
    MUTFAK VE ÇAMAŞIRHANE PROJELENDİRMESİ-2
    OTELDEN BİR KESİT: BİNANIZIN RUHSAL DURUMU NASIL?
    Yeşil proje ne anlama geliyor?
    Yatırım için görüşler...
    Otel ve endüstriyel tesis projelendirmesinde inovasyon
    Fiyat - değer ilişkisine devam
    Turizm, yollar, kazalar...
    Yatırım ve kazanç ekseni
    Deprem felaket mi, yoksa yaradanın verdiği ceza mı?
    Danışman bir projeye ne kazandırır?
    Anlattıklarınız karşınızdaki kişinin algı seviyesiyle sınırlıdır
    Sürdürülebilirlik sürdürülebilir model
    Turizmde danışmanlık
    Ne anlıyoruz, ne anlatmaya çalışıyoruz
    Yine bir felaket mi?
    Okul sütü
    Olimpiyat oyunları: Spor mu finans mı?
    Toz duman
    Toz duman - 2: İnsan sağlığına ne zaman duyarlı olacağız?
    Turizmde arayışlar - Teknik Boyut
    Bir tesis için para kazanmanın yolları
    Akıl iş yapma becerisini sağlar mı?
    2013 Yılı için düşünceler – 1. Kısım
    Yüzde 5 ödeyerek yüzde 95 kazanım elde etmek nasıl bir yatırım modelidir?
    2013 Yılı için düşünceler – 2. Kısım
    İllüzyon - Maji
    Rekabet
    Takım oyunu
    Kıyı alanları raporuna bakış
    Turizmde farklı çözümler
    Yeşile batmak
    Gezi ve turizm
    Başarı - başarısızlık
    TMMOB: Görülen lüzum üzerine
    Hataların bize anlattıkları
    Köprü, birbirine uzak iki yakayı birleştiren bir yapı elemanıdır
    Kazan kazan
    Tutumluluk
    Kolaycılık ve basite indirgeme
    Bireysel çözüm
    Kaos ve düzensizlik
    İstanbul 2090
    Girişimci - Entrepreneur
    Dersler
    Hukuk ne için gerekli?
    Çalışma, verimlilik ve kalite üzerine
    Enerji tasarrufu yapmak bu kadar kolay
    Turizm yapıları için geliştirilen bir çalışma modeli
    Seçimlerinize dikkat edin, hayatınızı şekillendirir
    Turizmde değişim ama nasıl?
    Turizmde işler güçler
    Sistemlerin düşünce öğretileri
    Farklı bir proje önerisi
    Geometri
    Düşünen sistemler
    Farkındalık, çözüme yol gösteren pusuladır
    Made In Turkey /Turkish Style - Türk yapımı/Türk usulü
    Yaratıcılık, zekanın işlenmiş biçimidir
    Turizmde kafa karışıklığı
    Pilavın lezzeti nereden gelir?
    Potansiyel ile iktidarsızlık arasındaki çizginin sınırı
    Altyapı sözünden ne anlıyoruz?
    Plan yapmaya gerek var mı?
    Algı yönetimi ile 'sorun' nedir, nasıl algılıyoruz?
    Yeni bir yıl 2015
    Değer nedir?
    Turizmde gerçekçi olabilir miyiz?
    Her şeyi bilen insanlar topluluğu
    Önce
    Kelimelerle kitleler aldatılabilir mi?
    Kimin eli kimin cebinde?
    Ne olsa yaparız ağabey
    Sen dedin, ben dedim, kim ne dedi?
    Turizmde sorunun bir parçası olmak mı, olmamak mı? İşte sorun bu
    Lezzet kültürel bir inceliktir
    Sağlık bilgileri
    Fıtrat mı?
    Hastane proje ve inşaatlarında neredeyiz?
    Sadece üretmek yetmez, kalite olgusunun geliştirilmesi gereklidir
    Pazarlama
    Turizm ve ticaret
    İş planı
    Ustalık nedir?
    Vasat olma çünkü…
    İş modeli geliştirme çalışması - Turizm
    Sağlıklı mutfaklar ve turizm etkisi
    Türkiye turizmden bir kazanım elde etti mi?
    Pazarla
    Kriz
    Çözüm her yerde
    Turizm nasıl kalkınabilir?
    Bilgi, deneyim ve liyakat üçlemesi
    Daha iyisi nasıl olabilir?
    Yeniden yapmak veya tadilat: hangisi daha uygun?
    Makale Arşivi
    HER HAKKI TURİZMGUNCEL.COM'A AİTTİR   ©   COPYRIGHT 2017  ||  Genel RSS  || Güncel RSS  || Sektörel RSS  ||  Marka INTERACTIVE
    Anket
    Otelinizin satış fiyatı geçen yıla göre nasıl değişti?

    Yüzde 20 daha düşük
    Yüzde 10 daha düşük
    Geçen yılla aynı
    Yüzde 20 daha yüksek
    Yüzde 10 daha yüksek
    Ücretsiz Abone Olun